關(guān)節(jié)臂實(shí)現(xiàn)了龐巴迪軌道交通車輛制造中的便攜測量

客戶:

龐巴迪包岑工廠

挑戰(zhàn):
如何實(shí)現(xiàn)大部件與裝配夾具的高效測量,尋求合適的設(shè)備提高
檢測效率

產(chǎn)品.解快方案：
ROMER RA75關(guān)節(jié)臂測量機(jī)

效果:
ROMER 3.5米和4米絕對臂測量機(jī)的啟用，從精度和測量方便
性上，讓客戶做的滿意

關(guān)節(jié)臂實(shí)現(xiàn)了龐巴迪軌道交通車輛制造中的便攜測量

龐巴迪運(yùn)輸公司位于德國西部的包岑,專業(yè)制造軌道車輛,滿足分布在全球名地的市政當(dāng)局公共交通的需求。技術(shù),環(huán)保和安全是新型軌道交通車輛招標(biāo)過程中的重要元素。為了超越客戶的期望.龐巴迪在其包岑的工廠采用便攜三維測量解決方案確保產(chǎn)品品質(zhì).
    許多城市復(fù)雜的地理?xiàng)l件意味著軌道車輛與輕軌不可缺少,他們]是現(xiàn)代城市的標(biāo)志,使得城市交通能夠在繁忙的交通狀況中解脫出來,變得更加快捷.軌道車輛在1896年就開始在包岑工廠制造, 那時所發(fā)揮的作用與今天有所不同:沒有高架,那時的軌道車輛采用蒸汽驅(qū)動或者是用馬拉。如果談到現(xiàn)代軌道交通.龐巴迪運(yùn)輸?shù)睦砟钆c先前簡單地將人從A地運(yùn)送到B地有著顯著的不同. 低底面、安靜的操作只是現(xiàn)代軌道交通車輛中的兩項(xiàng)要求。城市交通的規(guī)劃者對高可靠性,最少的維護(hù)和低能耗也表現(xiàn)出強(qiáng)烈的尋興趣。

    1、測量支撐聯(lián)軸節(jié)
    2、由于具備4米的測量空間. ROMER絕對臂能夠觸測夾具上的任何一個點(diǎn)
    3、THOMAS DAHN.HEXAGON計量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在徳國的便攜關(guān)節(jié)臂關(guān)測最專家和PETER HAASE見證了便攜測量系統(tǒng)在包岑工廠的成功應(yīng)用。

         完成大部件與裝配夾具的測量
        

在龐巴迪.ROMER絕對關(guān)節(jié)臂還用來測量裝配夾具。不需要從現(xiàn)有位置移動到裝配夾具的中間,關(guān)節(jié)臂能夠快速提供精確的信息,顯示需要調(diào)整的夾具位置。“當(dāng)你站在夾具中間.ROMER關(guān)節(jié)臂的絕對編碼器是超凡的,因?yàn)槟悴恍枰Ｕ麄?/span>。” PETER HAASE說。憑借這樣的編碼器,測量技師在每次移動軸時都不需要進(jìn)行初始化。而對之前的關(guān)節(jié)臂都需要重新初始化。這對我們來說省
時省力。“除了 ROMER 絕對關(guān)節(jié)臂. 我們還在工廠使用
LEICA AT901絕對激光跟蹤儀和LEICA T-PROBE。"PETER
HAASE說."在測量很大的工裝時，我們采用跟蹤儀。我們非常信賴兩套系統(tǒng)所帶來的可移動性與可靠性。

品質(zhì): 完美部件的組合

 在軌道交通的制造過程中. 龐巴迪把精力集中在產(chǎn)品的精度方面，因?yàn)楫a(chǎn)品的壽命以及競爭力體現(xiàn)在每個零件的品質(zhì)以及他們組合起來的匹配程度。 PETER HAASE, 包岑工廠負(fù)責(zé)提供檢測服務(wù)的負(fù)責(zé)人，傾向于采用ROMER絕對關(guān)節(jié)臂.以獲取便攜的三維測量方案。    

入廠件需要接受嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn).包括進(jìn)行新產(chǎn)品投放過程中的首件檢查。 PETER HAASE 解釋說: “我們確定一系列的測量點(diǎn),然后與設(shè)計要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較.如果我們發(fā)現(xiàn)超差,我們就可以在產(chǎn)品制造的較早階段進(jìn)行調(diào)整，避免對生產(chǎn)過程產(chǎn)生影響。” 龐巴迪的ROMER關(guān)節(jié)霄.測量范圍分別是3.5M和4M,使得大尺寸部件測量起來也非常容易.